PC薄膜在新能源汽车充电桩上的应用

提起电动汽车充电桩，大家都不陌生，因为它是电动汽车充电的必须设备。那么充电桩机壳为什么要选择PC薄膜吸塑成型呢？

1.外观

传统金属机壳充电桩实用性佳, 但外形上总是脱离不了四四方方的刻板印象，规矩的设计早已无法满足大众消费者对个性化、定制化、差异化的需求。相较于传统金属机壳，PC薄膜吸塑成型可实现异形曲面机壳，透光，千百种颜色，高光泽或是雾面的表面效果。塑料提供给工业设计师的自由度是金属材料所无法比拟的，这也是为什么特斯拉，宝马选择塑料机壳来确保充电桩与自家流线车型保持时尚与一致性。

2.尺寸稳定

金属机壳加工从钣金，切割，折弯，焊接组装，大多是由人工进行机器操作，产品质量与操作工经验有绝大关系，由于尺寸误差产生的装配不良，焊接缺陷导致的结构问题层出不穷。因此，如何在极为狭小的空间内完成电气设备的布置便对机壳尺寸的准确性有较高的要求。相较金属，PC塑料机壳的尺寸是由吸塑成型模具所控制，并可透过对材料收缩率来预测。以PC为例，在正常的生产条件下材料收缩率仅在千分之四到六。总而言之，PC使机壳很好地保持产品的一致性，并有效地降低报废品的发生率以及生产成本。

3.安全性：绝缘/防锈

一般金属机壳必须做好绝缘处理，否则长时间使用可能因为锈蚀而会有漏电的潜在风险，而PC塑料本就是绝缘材料且不会生锈，使用在吸塑成型机壳上的潜在安全风险远低于金属。

4.轻量化

汽车工业不断轻量化的趋势势必会引导充电设备的发展。塑料密度远小于金属，同样的设计之下，PC薄膜重量只有钢的七分之一，铝的二分之一，却依然可以达到如同金属一般的机械性能，抗外力冲击强度是亚克力(PMMA)的20倍，聚苯乙烯 (PS)的2倍，轻巧又牢不可破。

5.成本

充电桩机壳占整体成本仅约五分之一，但背负着保护内部元件的长期户外使用不失效的重要功能，因此如何选择高性价比材料是个重要的课题。一个机壳的成本可分为三大部分：原料成本，加工成本，及吸塑成型模具成本。 机壳原料成本在过去由于缺乏选材的参照标准，许多充电桩选用了过度设计（over -engineered） 的材料，在满足性能的同时所带来问题的是成本居高不下。

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